1. Rendszeresen ellenőrizze a hidraulikaolajat.
A nyílt gödrös DTH fúróberendezés egy félhidraulikus jármű, azaz a sűrített levegőn kívül más funkciókat a hidraulikus rendszer valósít meg, és a hidraulikaolaj minősége kulcsfontosságú a hidraulikus rendszer normál működéséhez.
① Nyissa ki a hidraulikaolaj-tartályt, és ellenőrizze, hogy a hidraulikaolaj színe tiszta és átlátszó-e. Ha emulgeálódott vagy romlott, azonnal ki kell cserélni. Nagy fúrási gyakoriság esetén a hidraulikaolajat általában félévente cserélni kell. Ne keverjen össze kétféle hidraulikafolyadékot!
② A fúróberendezéshez használt hidraulikaolaj kopásálló hidraulikaolaj, amely antioxidánsokat, rozsdagátló szereket, habzásgátló szereket stb. tartalmaz, amelyek hatékonyan megakadályozzák a hidraulikus alkatrészek, például az olajszivattyúk és a hidraulikus motorok korai kopását. A gyakran használt kopásálló hidraulikaolajok a következők: YB-N32, YB-N46, YB-N68 stb. Minél nagyobb a végjegyzetszám, annál nagyobb a hidraulikaolaj kinematikai viszkozitása. A különböző környezeti hőmérsékletektől függően nyáron általában nagyobb viszkozitású YB-N46 vagy YB-N68 hidraulikaolajat, télen pedig alacsonyabb viszkozitású YB-N32, YB-N46 hidraulikaolajat használnak. Tekintettel arra, hogy még mindig léteznek régi kopásálló hidraulikaolaj modellek, mint például az YB-N68, YB-N46, YB-N32 stb.
2. Rendszeresen tisztítsa az olajtartályt és az olajszűrőt.
A hidraulikaolajban lévő szennyeződések nemcsak a hidraulikus szelepek meghibásodását okozzák, hanem a hidraulikus alkatrészek, például az olajszivattyúk és a hidraulikus motorok kopását is súlyosbítják. Ezért olajszívó szűrőt és olajvisszatérő szűrőt szereltünk fel a szerkezetre, hogy biztosítsuk a rendszerben keringő olaj tisztaságát. A hidraulikus alkatrészek munka közbeni kopása és elhasználódása miatt azonban a hidraulikaolaj hozzáadása véletlenül szennyeződésekhez vezethet, ezért az olajtartály és az olajszűrő rendszeres tisztítása kulcsfontosságú az olajtisztítás biztosításához. Megelőzi a hidraulikus rendszer meghibásodását és meghosszabbítja a hidraulikus alkatrészek élettartamát.
① A továbbfejlesztett olajszívó szűrő az olajtartály alá van beszerelve, és az olajszivattyú olajszívó nyílásához csatlakozik. Önzáró funkciójának köszönhetően, azaz a szűrőelem eltávolítása után az olajszűrő automatikusan lezárja az olajnyílást szivárgás nélkül. Tisztításkor csak csavarja le a szűrőelemet, és öblítse át tiszta gázolajjal. Az olajszívó szűrőt havonta egyszer kell tisztítani. Ha a szűrőelem sérültnek tűnik, azonnal ki kell cserélni!
② Az olajvisszatérő szűrő az olajtartály fölé van felszerelve, és az olajvisszatérő csőhöz van csatlakoztatva. Tisztításkor csak csavarja ki a szűrőbetétet, és öblítse át tiszta gázolajjal. Az olajvisszatérő szűrőt havonta egyszer kell tisztítani. Ha a szűrőbetét sérült, azonnal ki kell cserélni!
③ Az olajtartály az olajszívó és -visszavezető nyílás metszéspontja, és ez az a hely is, ahol a szennyeződések a legnagyobb valószínűséggel lerakódhatnak és koncentrálódhatnak, ezért gyakran kell tisztítani. Havonta nyissa ki az olajleeresztő csavart, öblítse ki az olaj egy részét az alján lévő szennyeződésekből, félévente alaposan tisztítsa meg, engedje le az összes olajat (nem ajánlott többször használni vagy szűrni), és az olajtartály tisztítása után töltsön be új hidraulikaolajat.
3. Időben tisztítsa meg a kenőberendezést, és adjon hozzá kenőolajat.
A mélyfúróberendezés ütvefúró kőzetet fúr az ütközőelemen keresztül. A jó kenés szükséges feltétele az ütközőelem normál működésének. Mivel a sűrített levegőben gyakran van víz, és a csővezeték nem tiszta, egy bizonyos használat után gyakran bizonyos mennyiségű víz és szennyeződés marad a kenőelem alján, ami befolyásolja az ütközőelem kenését és élettartamát. Ezért, ha kiderül, hogy nincs olaj a kenőelemben, vagy nedvesség és szennyeződés van benne, azt időben el kell távolítani. Kenőolaj hozzáadásakor először a fő szívószelepet kell lezárni, majd a sokkszelepet ki kell nyitni, hogy eltávolítsuk a csővezetékben maradt levegőt a károsodás elkerülése érdekében. Kenőolaj nélkül szigorúan tilos üzemeltetni!
4. Gondoskodjon a dízelmotor bejáratásáról és az olajcseréről.
A dízelmotor a teljes hidraulikus rendszer forrása, amely közvetlenül befolyásolja a fúróberendezés mászóképességét. A hajtóerő (javító) erő, a forgatónyomaték, a kőzetfúrás hatékonysága és az időben történő karbantartás a fúróberendezés jó teljesítményének előfeltételei.
① Az új vagy felújított dízelmotorokat használat előtt bejáratni kell a dízelmotor megbízhatóságának és gazdaságos élettartamának javítása érdekében. Járassa 50 órán át a névleges fordulatszám kevesebb mint 70%-án és a névleges terhelés 50%-án.
② Bejáratás után engedje le az olajat az olajteknőben, amíg meleg, tisztítsa meg az olajteknőt és az olajszűrőt gázolajjal, majd cserélje ki az olajat és a szűrőt.
③ A bejáratási időszak letelte után 250 óránként cserélje ki az olajat és a szűrőt.
④ Figyelmesen olvassa el a dízelmotor kézikönyvét, és végezze el a többi karbantartási munkát.
Közzététel ideje: 2023. június 9.
