A fúróberendezés hibamentes működése és az építési hatékonyság javítása érdekében elvégzünk néhány szükséges ellenőrzést, amelyeket a futási folyamat során kell elvégezni. A pneumatikus vízkútfúró berendezések gyártói végigvezetik Önt a működés közben elvégzendő ellenőrzéseken.
1.Környezetvédelmi vizsgálat
Ez az előkészítő munka elsősorban annak ellenőrzésére irányul, hogy nincs-e akadály a fúróberendezés mozgását a kijelölt fúróberendezés működési tartományán belül, mint például nagy gödrök, nagy ásványi kőzetek stb. Ha vannak, azonnal távolítsa el őket. Ha a fúrótorony út szélessége kisebb, mint 4 m, és a fordulási sugara kisebb, mint 4,5 m, akkor nem lehet áthaladni, és csak az út javítása és kiszélesítése után lehet járni.
2.Elektromos berendezések ellenőrzése
1) A kocsit gondosan ellenőrizni kell, hogy a kocsi hegesztett szerkezete nem repedt-e meg, nem sérült-e a tartórúd, és hogy a csavarok és a drótkötelek ki vannak-e nyúlva vagy rosszak-e. Sérült-e a felső és az alsó rúdadagoló, meglazultak-e a csavarok, és hogy a feszítőszerkezet meg van-e húzva.
2) Lazultak-e a fúróműveleti rész forgószerkezetének csavarjai, átgondolt-e a kenés, sérültek-e a fogaskerekek, meglazultak-e az elülső csuklócsavarok és az üreges orsóval összekötött csapágy tömszelence, a por eltávolítása az alkatrész eltömődött, és hogy az elektromos csörlő elektromágneses fékje hatékony-e.
4
4) Mielőtt az elektromos rész működni kezd, minden elektromos alkatrészt ellenőrizni kell. Ha hibák vannak, azokat időben meg kell szüntetni, és a kezelőkart álló helyzetbe kell állítani. Az elektromos rendszerben a rövidzárlatok és túlterhelések légkapcsolókkal és biztosítékokkal valósulnak meg. Ha a rövidzárlat és a túlterhelés csökken 1, azonnal állítsa le a gépet ellenőrzés és kezelés céljából.
3.Fúrószerszám ellenőrzése
A pneumatikus vízkútfúró berendezés gyártója felhívja a figyelmet arra, hogy vezetés előtt alaposan ellenőrizze, hogy a fúrócső csatlakozásai nem szakadtak-e ki vagy repedtek-e, nem csúsztak-e meg a menetek, épek-e a munkadarabok, az ütközésmérő héja repedt vagy hegesztett, és hogy a fúrószáron lévő ötvözetdarab (vagy blokk) kiforrasztott-e, összetört-e vagy le van-e húzva. Ha problémákat találnak, azokat időben kezelni kell.
A vízkútfúró berendezés magas hőmérséklete általában a sebességváltó magas hőmérsékletére, a magas hőmérsékletű hidraulikaolajra és a motor hűtőfolyadékának magas hőmérsékletére oszlik. Valójában a sebességváltó magas hőmérsékletének oka még mindig nagyon egyszerű. Ennek fő oka az, hogy a csapágyak vagy a fogaskerekek és a házak mérete és formája nem felel meg a szabványnak, vagy az olaj nem minősített.
A hidraulikaolaj hőmérséklete túl magas. A hidraulika elmélet és az elmúlt évek karbantartási tapasztalatai szerint a hidraulikaolaj magas hőmérsékletének fő oka a gyors hőtermelés és a lassú hőleadás. A hidraulika szivattyú és a hidraulika olajtartály olajbevezető csővezetéke nincs lezárva, az olajszűrő elem nincs blokkolva, a hidraulika rendszer csővezetéke nincs akadálytalan. A hidraulika szivattyú belső szivárgása miatt a hidraulikaolaj nagy mennyiségű hőt termel, és a hidraulikaolaj hőmérséklete gyorsan megemelkedik a túlmelegedés miatt.
A hidraulikaolaj-radiátor belső járata el van zárva, túl nagy a por a radiátoron kívül, és a légáramlás nem elegendő, ezért a hidraulikaolaj nem tud áthaladni a hidraulikaolaj-radiátoron, ami lassú hőelvezetéshez és a hőelvezetéshez vezethet. hidraulika olaj.
Feladás időpontja: 2024. május 19
